SUV senza utilità vera

Qualche giorno fa, superando un SUV Volvo, è emersa davanti al suo enorme cofano una vecchia Fiat 500. Sembrava proprio che potesse starci dentro comodamente. «Pensa un po'» mi son detta: «una volta c'erano persone così piccole che riuscivano a entrarci...»

Intanto Milano, che dal 15 ottobre prevede il blocco dei mezzi Euro 0 a causa del superamento della soglia di Pm10, scopre i degonfleurs. 'Moda' importata dalla Francia che vede questi eco-contestatori mettere in atto una protesta 'civile' sgonfiando gli pneumatici dei fuoristrada, ritenuti una delle principali cause dell'inquinamento dei centri urbani.

La prima vittima è un medico. Aveva parcheggiato la sua auto in una via di Città studi e rientrando a casa ha trovato la sorpresa. Anzi, due: la prima, che doveva chiamare un taxi. La seconda, il bigliettino lasciato sul parabrezza. Che comincia così: «Gentile signora/e, la sua macchina inquina in media due volte più di un veicolo leggero classico, aumentando le emissioni di CO2 (242 grammi CO2 per chilometro in media per un 4x4 contro 146 grammi per una grossa berlina)».
Da Rebubblica.it del 14 ottobre

Quale sia la praticità cittadina di questi mezzi che, pur avendo cambiato il nome da fuoristrada a SUV, non hanno cambiato utilizzo, ovvero lo sterrato, è tutt'ora un mistero.
Il dissestato pavè di alcuni tratti del centro di Milano non sembra giustificarne né l'uso né la spesa, ma probabilmente una persona semplice come me non può immaginare la quantità di piccole baite inerpicate su monti difficili da raggiungere con un auto normale.

E, perché li vedo sempre circolare col solo conducente, nemmeno posso sapere che tutti questi proprietari terrieri hanno anche famiglie molto numerose, tali da colmare i numerosi posti a sedere che offrono queste vetture.

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